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2024年12月19日,未來產業納米材料技術產業交流會在北京有研大廈召開。本次交流會以“納智峰會”為主題,由未來產業納米材料創新聯合體的...
1978年我國恢復研究生招生制度,我院即成立了研究生工作小組,開始招收碩士研究生。1981年開始招收博士研究生。1985年成立北京有色金屬研究總院研究生部。
現有兩個一級博士、碩士學位授權學科:材料科學與工程、冶金工程,另有分析化學、礦物加工工程兩個碩士學位授權點,具有材料科學與工程、冶金工程兩個博士后科研流動站,并與多家企業聯合建立博士后工作站。
隨著天宮一號與神舟九號載人交會對接任務圓滿成功,中國航天事業邁上了新臺階。20年來,中國載人航天事業從無到有,從幼小到壯大,為國家、社會和民生作出了重要貢獻。 探索太空是人類千百年來的夢想。作為世界人口最多的國家之一,中國有責任和平發展空間事業。載人航天事業是我們的國家夢想、民族夢想,也是許多普通百姓、科技愛好者、航天迷們的夢想,更是全球華人的共同夢想。 雖然中國載人航天工程起步晚,但走的是跨越式發展道路。我國最初發展載人航天事業時,需要依靠部分進口設備,如今所有設備國產化并有能力出口各種衛星、設備。神舟飛船研發起點高,設計一步到位,總體智能化程度較高。在交會對接任務中,一艘天宮一號目標飛行器可以與多艘飛船進行對接,以此來驗證自動對接、手動對接、組合體運行、航天員短期駐留等關鍵技術。同時,神舟飛船的軌道艙兼具生活艙和留軌試驗艙的功能,在返回艙著陸后,軌道艙仍可留在軌道繼續進行空間科學探測和技術試驗,大大節省了研發費用,降低了成本。從神舟一號到神舟九號,我國為打造天地往返系統只打了九發“子彈”。這其中,無論是神舟五號單人飛行,還是神舟六號多人多天飛行,神舟七號航天員出艙活動,神舟八號自動交會對接,神舟九號載人交會對接,都是步步籌謀,以盡可能低的投入實現最大收益,以高效率和百分之百的成功率達到預期目標。尤其可喜的是,目前中國航天界的中堅力量平均年齡不到35歲。這支朝氣蓬勃、規模適度、專業全面的高素質人才隊伍,不僅滿足了航天事業的發展,同時也為相關領域提供了人才和智力支持。 中國載人航天事業的發展,不僅展現出我國集中力量辦大事的制度優勢,大幅提高了我國的國際地位和聲望,還“步步為營”地改善著民生,“厚積薄發”地拉動著整個國家的產業升級。與百姓生活息息相關的衛星服務,就是航天科技造福社會、惠及民生的最好證明。由載人航天技術帶動的航天經濟發展,如能源、信息、控制、電子、制造、化工、冶金、紡織等多個領域的發展,早已融入每個普通人的生活。載人航天,看似遙不可及,卻如春雨般潤物無聲,潛入我們普通人生活的方方面面。中國載人航天事業將國家利益、集體利益和個人利益緊密地聯系在一起,不斷取得突破性進展,一次次鼓舞著國人的愛國熱情,也激勵著一代代新人向科技興國之路邁進。 目前,國際載人航天事業已經開始向商業領域延伸。這是載人航天事業發展到相對成熟階段的表現,也是航天科技成果能夠帶來顯著經濟效益的表現。我國要抓住有利時機,不斷推動重大航天科技領域創新,使之更好地服務經濟社會發展,努力提升我國的綜合國力和國際競爭力,不斷使中國載人航天事業更多地惠及民生、造福人類。 (本文章摘自2012年《求是》雜志第16期,作者:中國航天科技集團公司神舟飛船系統總設計師)
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